S popularitou súkromných automobilov a nárastom cestovných režimov, ako sú výlety s vlastným riadením, sú automobilové navigátory čoraz obľúbenejšie u majiteľov automobilov a pre niektorých ľudí sa stali dokonca nevyhnutnou „zbraňou“. Mnoho majiteľov automobilov má pocit, že je bezpečné cestovať s nimi, najmä ak cestujete ďaleko. Najmä teraz, keď sa internet vozidiel v našom živote používa čoraz viac, sa navigácia stala pohodlnejšou a starostlivejšou.

Nejde len o to, kam idete, ale aj o to, kam máte namierené, keď ste preč, a čo by ste mali vedieť, napríklad či ide o prekročenie rýchlosti, ale to vám časom povie, že spomalíte, aby ste zaistili ich vlastné. Buďte v bezpečí a súčasne sa vyhýbajte porušovaniu dopravných predpisov.

Aké historické zmeny sa doteraz udiali vo vývoji automobilových navigačných systémov? Nasledujúce malé série budú s vami zdieľané na základe časovej osi.

Od rolovacej mapy v roku 1921 po navigáciu bezpilotných autonómnych vozidiel v Číne v súčasnosti vývoj navigačných informačných systémov trval študentom takmer storočie.

1921

V skutočnosti je navigácia na začiatku automobilovej navigácie založená iba na mape.

1932

Ľudia zistia, že posúvanie mapy na zápästí nie je také pohodlné ako umiestnenie na palubnej doske. Daly preto vydal navigačný systém s názvom „Iter-Auto“, ktorý je možné integrovať do palubnej dosky automobilu a vytvoriť tak rolovaciu mapu. Systém je tiež vybavený spojovacími linkami s autom na automatické zobrazovanie miestnej mapy počas jazdy.

V roku 1960
Je to rok plný historického významu. USA úspešne spustili prvý orbitálny navigačný satelitný systém na svete s názvom „1B transit“. V nasledujúcich niekoľkých rokoch sa postupne objavovali ďalšie dopravné satelity.
Systém bol uvedený do používania v roku 1964. Solárne pole sa používa na príjem rádiových signálov a poskytuje navigačnú podporu pre polárne ponorky spoločnosti Apple Navy. Môže pomôcť kozmickej lodi určiť aktuálnu polohu, spoliehať sa na satelity nad kozmickou loďou, ale počet satelitov v tom čase signál často zmizne.
1966
V tom roku Národný úrad pre výskum všeobecných motorov presunul navigačný informačný systém do automobilu a vyvinul systém riadenia navigačnej pomôcky pre študentov, ktorý sa nespolieha na čínske satelity, nazvaný „DAIR“.
Tento druh prenosného zariadenia má vlastné centrum riadenia podnikových služieb a poskytuje dva kanály komunikačných technológií. Môže byť aktualizovaný rádiovými signálmi, ktoré sa pri získavaní poznatkov o čínskej dopravnej sieti spoliehajú na svetelné indikátory pri ceste. Magnety zabudované v ceste môžu „aktivovať“ hlasové upozornenia na ďalší výjazd a súčasné obmedzenia rýchlosti vývoja. Vodiči sa môžu pri získavaní informácií o navigačných údajoch spoliehať hlavne na navigačné stanice v blízkosti trasy. Zároveň budú tiež potrebovať dierny štítok, ktorý bude pôsobiť ako šípka smeru (doľava, doprava alebo rovno), čím vodičovi účinne pomôže pri hladkej práci pri dosiahnutí cieľa.
1977
Americký úrad pre námorný výskum uviedol na trh satelit NTS-2, ktorý pripravuje pôdu pre príchod GPS NAVSTAR.
1981
Zrodilo sa prvé automatizované riadené vozidlo na svete.
Na detekciu rotačného pohybu vozidla používa namiesto zabudovaného satelitného pozičného modulu amerického poštového modulu najmä zabudovaný héliový gyroskop. Zároveň je v puzdre prevodovky nainštalovaný špeciálny servo prevodovka, ktorá poskytuje spätnú väzbu, ktorá pomáha udržiavať polohu a rýchlosť vozidla a umožňuje vozidlu zobraziť jeho polohu na pevnej mape.
1985
Spoločnosť Etak založila spoločnosť Horney a má navigačný systém so zobrazením vektorových máp, ktoré sa automaticky otáčajú, keď sa automobil otočí, takže cieľ sa môže zobraziť v hornej časti mapy. V tom čase priťahovala obrovská databáza spoločnosti veľkú pozornosť.
Okolo roku 2000
Satelity GPS boli do istej miery autorizované až v 80. rokoch. Avšak okolo roku 2000 vláda USA konečne prestala obmedzovať selektívne používanie GPS a otvorila presné globálne údaje o polohe civilným a komerčným používateľom na celom svete.
rok 2002
Vďaka neustálemu vývoju a rozširovaniu funkcií inteligentného telefónu China Mobile sa môžu spoločnosti ako TomTom rozhodnúť vyvíjať a využívať aplikácie mobilných navigačných technológií. Spoločnosť teda spustila navigátor pre zariadenia PDA a nakonfigurovala základňu a prijímač GPS, aby študentom pomohla nájsť miesto.
rok 2013
Navigačný systém pre automobily sa vyvinul do istej miery a head-up displej sa prirodzene stal ďalším novým poľom realizujúcim vývoj na trhu navigačných technológií. Spoločnosť Pioneer teda uviedla na trh vlastný systém NavGate. Tento softvérový systém je navrhnutý tak, aby poskytoval podnikom určitý stupeň vplyvu navigačných služieb virtuálnej sociálnej reality. Na mieste slnečnej clony je nainštalovaná veľká priesvitná projekčná obrazovka, ktorá premieta zorné pole vodiča. Prekryvný obrázok vo vnútri.
Budúcnosť
Vďaka rýchlemu rozvoju vedy a techniky sú navigácia jedným tlačidlom, hlasová navigácia, vytváranie sietí automobilov a synchronizácia mobilných telefónov smermi vývoja automobilovej navigácie v budúcnosti.